Барабанные тормоза – это одна из старейших и, несмотря на появление дисковых тормозов, до сих пор используемых систем торможения в автомобилях. Хотя они постепенно уступают место дисковым тормозам, особенно на передней оси, барабанные тормоза все еще встречаются на задней оси многих современных автомобилей, особенно в бюджетном сегменте. Их простота конструкции, относительно низкая стоимость и эффективность в определенных условиях делают их привлекательным вариантом для автопроизводителей. Понимание принципа работы барабанных тормозов поможет вам лучше обслуживать свой автомобиль и оценивать эффективность его тормозной системы.
Принцип работы барабанных тормозов
Барабанные тормоза работают за счет трения тормозных колодок о внутреннюю поверхность вращающегося барабана, соединенного с колесом. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, усилие передается через гидравлическую систему на колесные тормозные цилиндры. Эти цилиндры, в свою очередь, толкают тормозные колодки наружу, прижимая их к внутренней поверхности барабана. Возникающее трение замедляет вращение барабана, а следовательно, и колеса, приводя к остановке автомобиля.
Основные компоненты барабанной тормозной системы:
- Тормозной барабан: Вращающаяся часть, соединенная с колесом. Он обеспечивает поверхность для трения с тормозными колодками.
- Тормозные колодки: Фрикционные элементы, которые прижимаются к барабану для замедления вращения.
- Тормозной цилиндр: Гидравлический цилиндр, который преобразует гидравлическое давление в механическое усилие для прижима колодок к барабану.
- Тормозные пружины: Удерживают колодки в исходном положении и возвращают их после отпускания педали тормоза.
- Регулировочный механизм: Поддерживает оптимальный зазор между колодками и барабаном для эффективного торможения.
- Опорный щит: Металлическая пластина, на которой крепятся все компоненты тормозной системы.
Типы барабанных тормозов
Существует несколько типов барабанных тормозов, отличающихся конструкцией и способом приведения в действие тормозных колодок. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки.
1. Тормоза с дуплексными колодками (Leading/Trailing Shoe):
В этом типе тормозов обе колодки приводятся в действие отдельными поршнями в тормозном цилиндре. Одна колодка называется «ведущей», так как сила трения помогает прижимать ее к барабану, увеличивая тормозное усилие. Другая колодка называется «ведомой» и менее эффективна. Этот тип тормозов обеспечивает умеренное тормозное усилие и широко используется в бюджетных автомобилях.
2. Тормоза с сервоприводом (Servo Brakes):
Сервоприводные тормоза используют принцип самоподкрепления для увеличения тормозного усилия. Одна колодка, «первичная», прижимается к барабану, а затем передает усилие на вторую колодку, «вторичную». Вторичная колодка, в свою очередь, сильнее прижимается к барабану, создавая эффект самоподкрепления. Этот тип тормозов обеспечивает высокое тормозное усилие, но может быть более чувствителен к износу и загрязнению.
3. Тормоза с двумя ведущими колодками (Twin Leading Shoe):
В этом типе тормозов обе колодки являются ведущими, то есть сила трения помогает прижимать их к барабану. Это достигается за счет использования двух тормозных цилиндров, каждый из которых приводит в действие одну колодку. Тормоза с двумя ведущими колодками обеспечивают высокое тормозное усилие и часто используются на передней оси более старых автомобилей;
4. Тормоза с плавающими колодками (Floating Shoe):
В тормозах с плавающими колодками колодки могут перемещаться относительно опорного щита. Это позволяет колодкам равномерно прижиматься к барабану, даже если есть небольшие неровности или деформации. Этот тип тормозов обеспечивает более стабильное тормозное усилие и меньший износ колодок.
Преимущества и недостатки барабанных тормозов
Как и любая другая технология, барабанные тормоза имеют свои преимущества и недостатки.
Преимущества:
- Простота конструкции: Барабанные тормоза относительно просты в конструкции и состоят из небольшого количества деталей. Это упрощает их обслуживание и ремонт.
- Низкая стоимость: Барабанные тормоза дешевле в производстве, чем дисковые тормоза. Это делает их привлекательным вариантом для бюджетных автомобилей.
- Встроенный механизм стояночного тормоза: Барабанные тормоза позволяют легко интегрировать механизм стояночного тормоза, что упрощает конструкцию автомобиля.
- Защита от грязи и воды: Барабанный тормоз лучше защищен от попадания грязи и воды, чем дисковый тормоз. Это снижает риск коррозии и увеличивает срок службы тормозной системы.
Недостатки:
- Склонность к перегреву: Барабанные тормоза хуже отводят тепло, чем дисковые тормоза. Это может привести к перегреву и снижению эффективности торможения, особенно при интенсивном использовании.
- Снижение эффективности при намокании: При попадании воды внутрь барабана эффективность торможения может временно снизиться.
- Более сложная регулировка: Регулировка зазора между колодками и барабаном может быть более сложной, чем регулировка дисковых тормозов.
- Эффект «схватывания»: При сильном нагреве барабана может возникнуть эффект «схватывания», когда тормозные колодки прижимаются к барабану с большей силой, чем необходимо, что может привести к блокировке колес.
Обслуживание барабанных тормозов
Регулярное обслуживание барабанных тормозов необходимо для обеспечения их эффективной работы и безопасности. Обслуживание включает в себя проверку состояния тормозных колодок, барабанов, тормозных цилиндров и пружин. Также необходимо регулярно регулировать зазор между колодками и барабаном.
Рекомендации по обслуживанию:
- Регулярная проверка: Проверяйте состояние тормозных колодок и барабанов не реже одного раза в год или каждые 15 000 ‒ 20 000 километров пробега.
- Замена колодок: Заменяйте тормозные колодки, когда их толщина достигнет минимально допустимого значения.
- Замена барабанов: Заменяйте тормозные барабаны, если они имеют трещины, деформации или чрезмерный износ.
- Проверка тормозных цилиндров: Проверяйте тормозные цилиндры на наличие утечек тормозной жидкости. При обнаружении утечек необходимо заменить цилиндр.
- Регулировка зазора: Регулярно регулируйте зазор между колодками и барабаном в соответствии с рекомендациями производителя.
- Смазка: Смазывайте подвижные части тормозной системы специальной смазкой для тормозов.
- Прокачка тормозной системы: Регулярно прокачивайте тормозную систему для удаления воздуха и поддержания ее эффективности.
Замена тормозных колодок барабанных тормозов
Замена тормозных колодок барабанных тормозов – это относительно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно, если у вас есть базовые навыки и инструменты. Однако, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам.
Инструменты и материалы:
- Набор гаечных ключей
- Отвертки (плоская и крестовая)
- Молоток
- Пассатижи
- Специальный инструмент для снятия пружин (необязательно)
- Новые тормозные колодки
- Тормозная жидкость (для доливки)
- Очиститель тормозов
- Смазка для тормозов
- Перчатки
- Защитные очки
Пошаговая инструкция:
- Подготовьте автомобиль: Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках. Снимите колесо.
- Снимите тормозной барабан: Если барабан приржавел, слегка постучите по нему молотком через деревянную прокладку.
- Отсоедините пружины: С помощью пассатижей или специального инструмента отсоедините пружины, удерживающие тормозные колодки.
- Снимите колодки: Аккуратно снимите тормозные колодки, запомнив их расположение.
- Очистите детали: Очистите опорный щит и другие детали тормозной системы от грязи и ржавчины с помощью очистителя тормозов.
- Смажьте детали: Смажьте подвижные части тормозной системы специальной смазкой для тормозов.
- Установите новые колодки: Установите новые тормозные колодки на место, убедившись, что они правильно расположены.
- Подсоедините пружины: Подсоедините пружины, удерживающие тормозные колодки.
- Установите барабан: Установите тормозной барабан на место.
- Отрегулируйте зазор: Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном в соответствии с рекомендациями производителя.
- Установите колесо: Установите колесо на место и затяните гайки.
- Повторите процедуру: Повторите процедуру для другого колеса.
- Проверьте уровень тормозной жидкости: Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте ее при необходимости.
- Проверьте тормоза: Проверьте работу тормозов, выполнив несколько пробных торможений на безопасной площадке.
Модернизация барабанных тормозов
Хотя барабанные тормоза уступают дисковым тормозам по эффективности, их можно модернизировать для улучшения их характеристик. Модернизация может включать в себя замену тормозных колодок на более эффективные, установку барабанов с улучшенным теплоотводом, а также замену тормозных цилиндров на более мощные.
Варианты модернизации:
- Замена тормозных колодок: Установите тормозные колодки из более эффективного материала, такого как керамика или полуметалл.
- Установка барабанов с улучшенным теплоотводом: Замените стандартные барабаны на барабаны с ребрами охлаждения или вентилируемые барабаны.
- Замена тормозных цилиндров: Установите тормозные цилиндры большего диаметра для увеличения тормозного усилия.
- Установка армированных тормозных шлангов: Замените стандартные тормозные шланги на армированные шланги, которые не расширяются под давлением, что улучшает отклик тормозов.
- Установка регулятора тормозных усилий: Установите регулятор тормозных усилий для равномерного распределения тормозного усилия между передней и задней осью.
Однако стоит помнить, что модернизация барабанных тормозов может потребовать значительных затрат и не всегда оправдана. В некоторых случаях может быть более целесообразно заменить барабанные тормоза на дисковые.
Таким образом, понимание принципов работы барабанных тормозов позволяет водителям лучше понимать свой автомобиль и обеспечивать его безопасную эксплуатацию. Регулярное обслуживание и своевременная замена изношенных деталей критически важны для поддержания эффективности тормозной системы. Выбирая автомобиль с барабанными тормозами, учитывайте их особенности и потенциальные недостатки. В конечном итоге, осознанный подход к обслуживанию и эксплуатации барабанных тормозов гарантирует безопасность на дороге.
Описание: Узнайте, как работают барабанные тормоза автомобиля, их устройство, плюсы и минусы, а также как проводить обслуживание тормозов.
