Устройство, схема и принцип работы механической коробки передач (МКПП)

Механическая коробка передач, или МКПП, является ключевым элементом трансмиссии автомобиля. Она отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам, позволяя водителю выбирать оптимальное передаточное число в зависимости от дорожных условий и требуемой мощности. Понимание принципов работы и устройства МКПП необходимо каждому автолюбителю, желающему глубже разобраться в устройстве своего транспортного средства. Эта статья подробно расскажет о схеме, устройстве и принципе работы механической коробки передач, а также о ее преимуществах и недостатках.

Механическая коробка передач представляет собой сложный механизм, состоящий из множества деталей, слаженная работа которых обеспечивает передачу крутящего момента. Основными элементами МКПП являются:

• Первичный вал: Соединен с двигателем через сцепление и получает от него крутящий момент.
• Вторичный вал: Передает крутящий момент на карданный вал (в заднеприводных автомобилях) или на дифференциал (в переднеприводных автомобилях).
• Промежуточный вал (контрвал): Служит для передачи крутящего момента между первичным и вторичным валами.
• Шестерни: Различного размера шестерни, установленные на валах, обеспечивают различные передаточные числа.
• Синхронизаторы: Обеспечивают плавное переключение передач, выравнивая скорости вращения шестерен.
• Вилки переключения: Перемещают муфты синхронизаторов, включая нужную передачу.
• Муфты синхронизаторов: Соединяют шестерни с валом для передачи крутящего момента.
• Корпус коробки передач: Защищает внутренние элементы от внешних воздействий и обеспечивает смазку.
• Механизм переключения передач: Состоит из рычага переключения передач и системы тяг или тросов, позволяющих водителю выбирать нужную передачу.

Схема механической коробки передач

Схема МКПП может варьироваться в зависимости от типа автомобиля (переднеприводный, заднеприводный, полноприводный) и количества передач. Однако, общий принцип остается неизменным. Крутящий момент от двигателя через сцепление поступает на первичный вал. Далее, в зависимости от включенной передачи, крутящий момент передается через шестерни на промежуточный вал, а затем на вторичный вал. Вторичный вал, в свою очередь, передает крутящий момент на колеса через карданный вал или дифференциал.

Важно отметить, что шестерни на первичном и вторичном валах находятся в постоянном зацеплении с шестернями на промежуточном валу. Однако, передача крутящего момента на вторичный вал происходит только тогда, когда одна из шестерен вторичного вала соединена с ним при помощи муфты синхронизатора, управляемой вилкой переключения передач.

Принцип работы МКПП основан на изменении передаточного числа между двигателем и колесами. Передаточное число определяется соотношением количества зубьев шестерен, участвующих в передаче крутящего момента. Чем больше передаточное число, тем больше крутящий момент передается на колеса, но тем меньше скорость вращения колес. И наоборот, чем меньше передаточное число, тем меньше крутящий момент, но тем больше скорость вращения колес.

Водитель выбирает нужную передачу с помощью рычага переключения передач. При этом, вилка переключения передач перемещает муфту синхронизатора, соединяя соответствующую шестерню вторичного вала с валом. Синхронизатор, в свою очередь, выравнивает скорости вращения шестерни и вала, обеспечивая плавное и бесшумное переключение передач.

Например, при трогании с места необходима первая передача с большим передаточным числом, чтобы обеспечить достаточный крутящий момент для преодоления инерции. На высоких скоростях используется высшая передача с малым передаточным числом, чтобы обеспечить высокую скорость вращения колес при относительно небольших оборотах двигателя.

Переключение передач

Переключение передач в МКПП требует от водителя определенной сноровки и координации. Необходимо одновременно выжать сцепление, переключить передачу и плавно отпустить сцепление. При этом, важно подобрать оптимальные обороты двигателя для каждой передачи, чтобы обеспечить плавное и эффективное переключение.

Неправильное переключение передач может привести к рывкам, износу деталей коробки передач и даже к поломке. Поэтому, рекомендуется освоить технику правильного переключения передач под руководством опытного инструктора.

Механическая коробка передач имеет как преимущества, так и недостатки по сравнению с другими типами трансмиссий, такими как автоматическая коробка передач (АКПП) и вариатор (CVT).

• Более высокая надежность: МКПП, как правило, более надежна и долговечна, чем АКПП и CVT.
• Более низкая стоимость: МКПП обычно дешевле в производстве и обслуживании, чем АКПП и CVT.
• Более высокая топливная экономичность: Автомобили с МКПП часто демонстрируют лучшую топливную экономичность, чем автомобили с АКПП и CVT.
• Лучший контроль над автомобилем: МКПП позволяет водителю более точно контролировать обороты двигателя и передачу крутящего момента на колеса.
• Более динамичное управление: Многие водители считают, что МКПП обеспечивает более динамичное и увлекательное управление автомобилем.

• Требует навыков вождения: Вождение автомобиля с МКПП требует определенных навыков и координации.
• Менее комфортна в пробках: В условиях интенсивного движения в пробках вождение автомобиля с МКПП может быть утомительным из-за необходимости постоянно выжимать сцепление и переключать передачи.
• Менее плавная работа: Переключение передач в МКПП может быть менее плавным, чем в АКПП и CVT.

Регулярное обслуживание МКПП является важным условием ее долгой и бесперебойной работы. Основные мероприятия по обслуживанию МКПП включают в себя:

• Замена масла: Масло в МКПП необходимо периодически заменять, чтобы обеспечить смазку и охлаждение деталей. Рекомендуемый интервал замены масла указан в руководстве по эксплуатации автомобиля.
• Проверка уровня масла: Необходимо регулярно проверять уровень масла в МКПП и при необходимости доливать его.
• Замена сальников: Сальники МКПП со временем могут изнашиватся и пропускать масло. Необходимо своевременно заменять сальники, чтобы предотвратить утечку масла.
• Регулировка привода переключения передач: Привод переключения передач может разбалтываться со временем, что приводит к затрудненному переключению передач. Необходимо периодически регулировать привод переключения передач.
• Диагностика и ремонт: При появлении признаков неисправности МКПП, таких как шум, затрудненное переключение передач, необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта.

Признаки неисправности МКПП

Существует ряд признаков, указывающих на возможные неисправности в работе механической коробки передач. Своевременное выявление этих признаков и обращение к специалистам поможет избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.

• Шум при работе: Посторонние шумы, такие как гул, вой или скрежет, могут указывать на износ подшипников, шестерен или других деталей МКПП.
• Затрудненное переключение передач: Если передачи переключаются с трудом, заедают или не включаются вовсе, это может быть связано с износом синхронизаторов, вилок переключения или других элементов механизма переключения передач.
• Выскакивание передач: Самопроизвольное выключение передачи во время движения является серьезным признаком неисправности, который может быть вызван износом шестерен, муфт синхронизаторов или другими проблемами.
• Утечка масла: Обнаружение следов масла на корпусе МКПП или под автомобилем свидетельствует об утечке масла через сальники или другие уплотнения.
• Вибрация: Повышенная вибрация, ощущаемая при работе МКПП, может быть вызвана дисбалансом деталей или другими неисправностями.

Механическая коробка передач остается важным компонентом многих современных автомобилей. Несмотря на развитие автоматических трансмиссий, МКПП сохраняет свою популярность благодаря своей надежности, топливной экономичности и возможности полного контроля над автомобилем. Понимание схемы работы механической коробки передач позволяет лучше обслуживать свой автомобиль и предотвращать дорогостоящий ремонт. Правильное обслуживание и своевременная диагностика неисправностей гарантируют долгую и бесперебойную работу МКПП, обеспечивая комфортное и безопасное вождение. Знание принципов работы МКПП позволит вам уверенно управлять автомобилем в любых дорожных условиях. Надеемся, что эта статья помогла вам получить ценную информацию о механической коробке передач.

Описание: Подробная статья о схеме механической коробки передач автомобиля, ее устройстве, принципе работы, преимуществах и недостатках, а также обслуживании.

Механическая коробка передач (МКПП) является одним из основных элементов трансмиссии любого автомобиля. Она предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, обеспечивая при этом возможность изменения передаточного числа. Это необходимо для оптимальной работы двигателя в различных дорожных условиях, таких как разгон, подъем в гору или движение по ровной дороге на высокой скорости. Понимание принципов работы и устройства МКПП позволит вам лучше понимать поведение автомобиля и более эффективно его эксплуатировать.

Конструкция механической коробки передач достаточно сложна и состоит из множества взаимосвязанных деталей. Основными элементами МКПП являются:

• Картер: Является корпусом, в котором размещаются все внутренние элементы коробки передач. Он защищает их от внешних воздействий и обеспечивает герметичность.
• Первичный вал: Получает крутящий момент от двигателя через сцепление. Как правило, он выполнен заодно с шестерней или имеет шлицевое соединение для установки шестерни.
• Вторичный вал: Передает крутящий момент на ведущие колеса через карданный вал (в заднеприводных автомобилях) или дифференциал (в переднеприводных автомобилях).
• Промежуточный вал (контрвал): Служит для передачи крутящего момента между первичным и вторичным валами. Он имеет жестко закрепленные на нем шестерни.
• Шестерни: Различного размера шестерни, установленные на валах, обеспечивают различные передаточные числа. Они могут быть постоянного зацепления или включаться только при необходимости.
• Синхронизаторы: Обеспечивают плавное и бесшумное переключение передач, выравнивая скорости вращения шестерен.
• Вилки переключения: Перемещают муфты синхронизаторов, включая нужную передачу. Они управляются рычагом переключения передач.
• Муфты синхронизаторов: Соединяют шестерни с валом для передачи крутящего момента.
• Механизм переключения передач: Состоит из рычага переключения передач, тяг или тросов, соединяющих рычаг с вилками переключения.

Материалы, используемые в МКПП

Для изготовления деталей МКПП используются различные материалы, обладающие высокой прочностью, износостойкостью и термостойкостью. К ним относятся:

• Легированные стали: Используются для изготовления валов, шестерен и других деталей, подвергающихся высоким нагрузкам.
• Чугун: Используется для изготовления картера коробки передач.
• Бронза: Используется для изготовления втулок и подшипников скольжения.
• Специальные сплавы: Используются для изготовления синхронизаторов.

Принцип работы МКПП основан на изменении передаточного числа между двигателем и ведущими колесами. Передаточное число определяется как отношение количества зубьев ведомой шестерни к количеству зубьев ведущей шестерни. Чем больше передаточное число, тем больше крутящий момент передается на колеса, но тем меньше скорость вращения колес. И наоборот, чем меньше передаточное число, тем меньше крутящий момент, но тем больше скорость вращения колес.

Когда водитель переключает передачу, он выбирает пару шестерен с определенным передаточным числом. При этом вилка переключения перемещает муфту синхронизатора, соединяя выбранную шестерню с вторичным валом. Синхронизатор выравнивает скорости вращения шестерни и вала, обеспечивая плавное и бесшумное включение передачи.

Например, при трогании с места необходима первая передача с большим передаточным числом, чтобы обеспечить достаточный крутящий момент для преодоления инерции автомобиля. На высоких скоростях используется высшая передача с малым передаточным числом, чтобы обеспечить высокую скорость вращения колес при относительно небольших оборотах двигателя.

Схема переключения передач обычно отображается на рычаге переключения передач или на приборной панели автомобиля. Она показывает расположение каждой передачи и порядок их включения; Наиболее распространенной является схема с 5 или 6 передачами переднего хода и одной передачей заднего хода.

Типы механических коробок передач

Существует несколько типов механических коробок передач, отличающихся конструкцией и принципом работы:

• Двухвальная МКПП: Наиболее распространенный тип МКПП, используемый в большинстве легковых автомобилей;
• Трехвальная МКПП: Используется в грузовых автомобилях и автобусах.
• Коробка передач с делителем: Имеет дополнительный механизм, позволяющий удваивать количество передач.
• Роботизированная МКПП: Автоматизированная версия МКПП, в которой переключение передач осуществляется автоматически с помощью электронного управления.

Двухвальная МКПП: принцип работы

В двухвальной МКПП крутящий момент передается от первичного вала через шестерни на вторичный вал. Передаточные числа изменяются путем включения различных пар шестерен. Синхронизаторы обеспечивают плавное и бесшумное переключение передач.

Механическая коробка передач имеет свои преимущества и недостатки по сравнению с другими типами трансмиссий, такими как автоматическая коробка передач (АКПП) и вариатор (CVT).

• Более высокая надежность: МКПП, как правило, более надежна и долговечна, чем АКПП и CVT. Это связано с более простой конструкцией и меньшим количеством сложных электронных компонентов.
• Более низкая стоимость: Автомобили с МКПП обычно дешевле, чем аналогичные автомобили с АКПП или CVT. Также МКПП дешевле в обслуживании и ремонте.
• Более высокая топливная экономичность: Автомобили с МКПП часто демонстрируют лучшую топливную экономичность, чем автомобили с АКПП и CVT. Это связано с меньшими потерями мощности в трансмиссии.
• Более полный контроль над автомобилем: МКПП позволяет водителю более точно контролировать обороты двигателя и передачу крутящего момента на колеса. Это особенно важно в сложных дорожных условиях.
• Возможность буксировки: Автомобили с МКПП обычно допускают буксировку других транспортных средств, что не всегда возможно с АКПП.

• Требует навыков вождения: Вождение автомобиля с МКПП требует определенных навыков и координации. Необходимо уметь плавно выжимать сцепление и переключать передачи.
• Менее комфортна в пробках: В условиях интенсивного движения в пробках вождение автомобиля с МКПП может быть утомительным из-за необходимости постоянно выжимать сцепление и переключать передачи.
• Менее плавная работа: Переключение передач в МКПП может быть менее плавным, чем в АКПП или CVT, особенно при неправильном переключении.
• Требует больше внимания: Водитель должен постоянно следить за оборотами двигателя и выбирать оптимальную передачу для текущих дорожных условий.

Правильное и своевременное обслуживание МКПП является залогом ее долгой и бесперебойной работы. Основные мероприятия по обслуживанию МКПП включают в себя:

• Замена масла: Масло в МКПП необходимо периодически заменять, чтобы обеспечить смазку и охлаждение деталей. Рекомендуемый интервал замены масла указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Обычно это делается каждые 60 000 ⎻ 80 000 километров пробега.
• Проверка уровня масла: Необходимо регулярно проверять уровень масла в МКПП и при необходимости доливать его. Низкий уровень масла может привести к износу деталей и поломке коробки передач.
• Замена сальников: Сальники МКПП со временем могут изнашиваться и пропускать масло. Необходимо своевременно заменять сальники, чтобы предотвратить утечку масла.
• Регулировка привода переключения передач: Привод переключения передач может разбалтываться со временем, что приводит к затрудненному переключению передач. Необходимо периодически регулировать привод переключения передач, чтобы обеспечить четкое и легкое включение передач;
• Диагностика и ремонт: При появлении признаков неисправности МКПП, таких как шум, затрудненное переключение передач, выскакивание передач, необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта.

Выбор масла для МКПП

При выборе масла для МКПП необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля, указанные в руководстве по эксплуатации. Следует использовать масло, соответствующее спецификациям по вязкости и типу. Использование неподходящего масла может привести к ухудшению работы коробки передач и ее поломке.

Ремонт механической коробки передач

Ремонт МКПП является сложной и трудоемкой задачей, требующей специальных знаний и навыков. Поэтому ремонт МКПП следует доверять только квалифицированным специалистам в автосервисе.

Основные этапы ремонта МКПП включают в себя:

• Диагностика: Определение причины неисправности.
• Демонтаж: Снятие коробки передач с автомобиля.
• Разборка: Разборка коробки передач на отдельные детали.
• Дефектовка: Оценка состояния деталей и выявление изношенных или поврежденных деталей.
• Замена деталей: Замена изношенных или поврежденных деталей.
• Сборка: Сборка коробки передач.
• Регулировка: Регулировка механизма переключения передач.
• Установка: Установка коробки передач на автомобиль.
• Проверка: Проверка работы коробки передач.

Стоимость ремонта МКПП

Стоимость ремонта МКПП зависит от сложности ремонта, стоимости запасных частей и расценок автосервиса. В среднем, ремонт МКПП может стоить от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей.

Механическая коробка передач остается актуальной и востребованной в современном автомобилестроении. Несмотря на появление более современных автоматических трансмиссий, МКПП сохраняет свои преимущества в надежности, экономичности и управляемости. Понимание принципов работы и устройства МКПП позволит вам более эффективно эксплуатировать свой автомобиль и своевременно выявлять и устранять неисправности. Правильное обслуживание и бережное отношение к МКПП продлят срок ее службы и обеспечат комфортное и безопасное вождение. Знание особенностей механической коробки передач поможет вам уверенно чувствовать себя за рулем. Надеемся, что эта статья была полезной и информативной. Владение знаниями о механизмах автомобиля делают его использование более осознанным.

Описание: Статья описывает устройство, принцип работы и схему механической коробки передач автомобиля, её плюсы и минусы, а также обслуживание механической коробки передач.

В мире автомобильных технологий механическая коробка передач (МКПП) занимает особое место. Это не просто деталь, а сложный механизм, позволяющий водителю контролировать мощность двигателя и передавать ее на колеса. МКПП обеспечивает оптимальную работу двигателя в различных условиях, будь то разгон, подъем в гору или движение по трассе. Понимание устройства и принципа работы МКПП позволяет не только лучше управлять автомобилем, но и более эффективно его обслуживать и эксплуатировать. В этой статье мы подробно рассмотрим схему, устройство и принцип работы механической коробки передач, а также ее преимущества и недостатки.

Устройство механической коробки передач

Механическая коробка передач состоит из множества взаимосвязанных деталей, каждая из которых выполняет свою функцию. Основные элементы МКПП включают в себя:

• Корпус коробки передач: Защищает внутренние элементы от внешних воздействий и обеспечивает смазку.
• Первичный вал: Принимает крутящий момент от двигателя через сцепление.
• Вторичный вал: Передает крутящий момент на колеса через карданный вал (в заднеприводных автомобилях) или дифференциал (в переднеприводных автомобилях).
• Промежуточный вал (контрвал): Служит для передачи крутящего момента между первичным и вторичным валами.
• Шестерни: Обеспечивают различные передаточные числа.
• Синхронизаторы: Обеспечивают плавное переключение передач.
• Вилки переключения: Перемещают муфты синхронизаторов.
• Муфты синхронизаторов: Соединяют шестерни с валом для передачи крутящего момента.
• Подшипники: Обеспечивают вращение валов с минимальным трением.
• Сальники: Предотвращают утечку масла из коробки передач.

Типы шестерен, используемых в МКПП

В механических коробках передач используются различные типы шестерен, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества:

• Цилиндрические шестерни: Самый распространенный тип шестерен, используемый в большинстве МКПП. Они просты в изготовлении и обеспечивают надежную передачу крутящего момента.
• Косозубые шестерни: Имеют наклонные зубья, что обеспечивает более плавную и тихую работу коробки передач.
• Шевронные шестерни: Представляют собой два косозубых колеса, соединенных вместе. Они обеспечивают еще более плавную и тихую работу, а также способны выдерживать большие нагрузки.
• Конические шестерни: Используются для передачи крутящего момента под углом, например, в заднеприводных автомобилях.

Принцип работы механической коробки передач

Принцип работы МКПП основан на изменении передаточного числа между двигателем и колесами. Передаточное число определяеться соотношением количества зубьев шестерен, участвующих в передаче крутящего момента. Чем больше передаточное число, тем больше крутящий момент передается на колеса, но тем меньше скорость вращения колес. И наоборот, чем меньше передаточное число, тем меньше крутящий момент, но тем больше скорость вращения колес.

Когда водитель переключает передачу, он выбирает пару шестерен с определенным передаточным числом. При этом вилка переключения перемещает муфту синхронизатора, соединяя выбранную шестерню с вторичным валом. Синхронизатор выравнивает скорости вращения шестерни и вала, обеспечивая плавное и бесшумное включение передачи.

Например, при трогании с места необходима первая передача с большим передаточным числом, чтобы обеспечить достаточный крутящий момент для преодоления инерции. На высоких скоростях используется высшая передача с малым передаточным числом, чтобы обеспечить высокую скорость вращения колес при относительно небольших оборотах двигателя.

Схема переключения передач

Схема переключения передач обычно изображена на рычаге переключения передач или на приборной панели автомобиля. Она показывает расположение каждой передачи и порядок их включения. Наиболее распространенной является схема с 5 или 6 передачами переднего хода и одной передачей заднего хода.

Преимущества и недостатки механической коробки передач

Механическая коробка передач имеет свои преимущества и недостатки по сравнению с другими типами трансмиссий, такими как автоматическая коробка передач (АКПП) и вариатор (CVT).

Преимущества МКПП:

• Надежность: МКПП обычно более надежна и долговечна, чем АКПП и CVT.
• Стоимость: Автомобили с МКПП обычно дешевле, чем автомобили с АКПП и CVT.
• Топливная экономичность: Автомобили с МКПП часто демонстрируют лучшую топливную экономичность, чем автомобили с АКПП и CVT.
• Контроль: МКПП позволяет водителю более точно контролировать обороты двигателя и передачу крутящего момента.
• Простота конструкции: Простота конструкции МКПП облегчает ее обслуживание и ремонт.

Недостатки МКПП:

• Требует навыков: Вождение автомобиля с МКПП требует определенных навыков и координации.
• Неудобство в пробках: В условиях интенсивного движения в пробках вождение автомобиля с МКПП может быть утомительным.
• Менее плавная работа: Переключение передач в МКПП может быть менее плавным, чем в АКПП и CVT.

Обслуживание механической коробки передач

Регулярное обслуживание МКПП является важным условием ее долгой и бесперебойной работы. Основные мероприятия по обслуживанию МКПП включают в себя:

• Замена масла: Масло в МКПП необходимо периодически заменять, чтобы обеспечить смазку и охлаждение деталей. Рекомендуемый интервал замены масла указан в руководстве по эксплуатации автомобиля.
• Проверка уровня масла: Необходимо регулярно проверять уровень масла в МКПП и при необходимости доливать его.
• Замена сальников: Сальники МКПП со временем могут изнашиваться и пропускать масло. Необходимо своевременно заменять сальники, чтобы предотвратить утечку масла.
• Регулировка привода переключения передач: Привод переключения передач может разбалтыватся со временем, что приводит к затрудненному переключению передач. Необходимо периодически регулировать привод переключения передач.
• Диагностика и ремонт: При появлении признаков неисправности МКПП, таких как шум, затрудненное переключение передач, необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта.

Как правильно переключать передачи

Правильное переключение передач в МКПП является важным навыком, позволяющим продлить срок службы коробки передач и обеспечить комфортное вождение:

• Выжимайте сцепление до конца: Перед переключением передачи необходимо полностью выжать сцепление.
• Переключайте передачи плавно: Не дергайте рычаг переключения передач.
• Подбирайте обороты двигателя: Переключайте передачи при оптимальных оборотах двигателя.
• Не держите ногу на сцеплении: После переключения передачи уберите ногу с педали сцепления.

Неисправности механической коробки передач

Как и любой другой механизм, МКПП подвержена износу и поломкам. Наиболее распространенные неисправности МКПП включают в себя:

• Износ шестерен: Износ шестерен приводит к появлению шума и затрудненному переключению передач.
• Износ синхронизаторов: Износ синхронизаторов приводит к затрудненному переключению передач и хрусту при переключении.
• Износ подшипников: Износ подшипников приводит к появлению шума и вибрации.
• Утечка масла: Утечка масла может привести к перегреву и поломке коробки передач.
• Повреждение вилок переключения: Повреждение вилок переключения приводит к затрудненному переключению передач.

Диагностика неисправностей МКПП

Диагностика неисправностей МКПП требует специальных знаний и оборудования. Поэтому при появлении признаков неисправности необходимо обратиться в сервисный центр.

Механическая коробка передач, несмотря на появление более современных трансмиссий, продолжает оставаться востребованной в автомобильной индустрии. Ее надежность, экономичность и возможность полного контроля над автомобилем делают ее привлекательной для многих водителей. Понимание устройства и принципа работы МКПП позволяет не только эффективно управлять автомобилем, но и правильно его обслуживать, продлевая срок его службы. Знание основных неисправностей и способов их диагностики поможет вовремя обратиться за помощью к специалистам; Правильное обслуживание и бережное отношение к МКПП гарантируют комфортное и безопасное вождение. Владение информацией о механической коробке передач ー это залог уверенности на дороге. Надеемся, что данная статья была для вас полезной и информативной.

Описание: Статья о механической коробке передач автомобиля, раскрывающая её схему, устройство, принцип работы, а также преимущества и недостатки механической коробки передач.