Роботизированные коробки передач: что это такое, как работают, преимущества и недостатки

Роботизированные коробки передач (РКПП) стали заметным явлением в автомобильной индустрии, предлагая сочетание преимуществ механической и автоматической трансмиссий. Эти системы, известные также как автоматизированные механические коробки передач (АМКПП), предоставляют водителям возможность автоматического переключения передач, сохраняя при этом топливную экономичность и динамику, характерные для «механики». Однако, выбор автомобилей, оснащенных РКПП, может быть непростым, поскольку их конструкция и характеристики существенно различаются. В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое роботизированная коробка передач, как она работает, какие преимущества и недостатки она имеет, и, самое главное, на каких автомобилях ее можно встретить.

Что такое роботизированная коробка передач?

Роботизированная коробка передач, по сути, является механической коробкой передач, в которой функции сцепления и переключения передач автоматизированы с помощью электронных и гидравлических систем. В отличие от традиционных автоматических коробок передач, в РКПП отсутствуют гидротрансформатор и планетарные передачи. Вместо этого, используются актуаторы, управляемые компьютером, для выжима сцепления и выбора необходимой передачи. Это обеспечивает более прямую связь между двигателем и колесами, что способствует улучшению топливной экономичности и более динамичному управлению.

Принцип работы роботизированной коробки передач

Основными компонентами роботизированной коробки передач являются:

• Механическая коробка передач: Основа системы, обеспечивающая выбор передаточного отношения.
• Электронный блок управления (ЭБУ): «Мозг» системы, получающий информацию от датчиков и управляющий актуаторами.
• Актуаторы сцепления: Механизмы, отвечающие за выжим и отпускание сцепления.
• Актуаторы переключения передач: Механизмы, отвечающие за выбор необходимой передачи.
• Датчики: Предоставляют информацию о скорости автомобиля, положении педали газа, оборотах двигателя и других параметрах.

ЭБУ анализирует данные, поступающие от датчиков, и на основе этих данных принимает решение о необходимости переключения передачи. Затем он отдает команду актуаторам сцепления и переключения передач, которые выполняют необходимые действия. В некоторых РКПП водитель имеет возможность переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков или селектора передач.

Преимущества и недостатки роботизированных коробок передач

Как и любая технология, роботизированные коробки передач имеют свои плюсы и минусы. Рассмотрим их подробнее.

Преимущества РКПП

• Топливная экономичность: Благодаря отсутствию гидротрансформатора и более прямой связи между двигателем и колесами, РКПП, как правило, более экономичны, чем традиционные автоматические коробки передач.
• Динамика: РКПП обеспечивают более быстрое и четкое переключение передач, что способствует улучшению динамических характеристик автомобиля.
• Вес: РКПП обычно легче, чем традиционные автоматические коробки передач.
• Стоимость: В некоторых случаях РКПП могут быть дешевле в производстве, чем традиционные автоматические коробки передач.

Недостатки РКПП

• Рывки при переключении: В некоторых РКПП, особенно старых моделях, могут ощущаться рывки при переключении передач, что может снижать комфорт вождения.
• Надежность: РКПП, особенно с одним сцеплением, могут быть менее надежными, чем традиционные автоматические коробки передач.
• Сложность обслуживания: Обслуживание и ремонт РКПП требуют специальных знаний и оборудования.
• Медленное переключение: В некоторых ситуациях, например, при резком ускорении, переключение передач может происходить с небольшой задержкой.

На каких автомобилях встречается роботизированная коробка передач?

Роботизированные коробки передач устанавливались и устанавливаются на широкий спектр автомобилей, от малолитражек до спортивных автомобилей. Тип РКПП (с одним или двумя сцеплениями) и ее характеристики могут существенно различаться в зависимости от производителя и модели автомобиля. Ниже приведен список автомобилей, на которых можно встретить РКПП, разделенный по производителям и моделям.

Alfa Romeo

Alfa Romeo использует роботизированные коробки передач под названием Selespeed и TCT (Twin Clutch Transmission). Selespeed ⎼ это однодисковая роботизированная коробка передач, а TCT ⎼ двухдисковая.

• Alfa Romeo 147 Selespeed: Один из первых автомобилей, оснащенных Selespeed.
• Alfa Romeo 156 Selespeed: Также оснащалась однодисковой роботизированной коробкой передач.
• Alfa Romeo MiTo TCT: Использовала двухдисковую роботизированную коробку передач.
• Alfa Romeo Giulietta TCT: Оснащалась двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Alfa Romeo 4C TCT: Спортивный автомобиль с двухдисковой роботизированной коробкой передач.

Audi

Audi использует роботизированные коробки передач под названием S tronic (ранее DSG ⎼ Direct Shift Gearbox). S tronic ― это двухдисковая роботизированная коробка передач.

• Audi A3 S tronic: Широко распространенная модель с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Audi A4 S tronic: Также оснащается двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Audi A5 S tronic: Двухдисковая роботизированная коробка передач.
• Audi A6 S tronic: Предлагается с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Audi A7 S tronic: Оснащается двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Audi Q3 S tronic: Компактный кроссовер с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Audi Q5 S tronic: Кроссовер с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Audi TT S tronic: Спортивное купе с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Audi R8 S tronic: Суперкар с двухдисковой роботизированной коробкой передач.

BMW

BMW не использует роботизированные коробки передач в том же смысле, что и другие производители. Они используют автоматические коробки передач с функцией ручного переключения (Steptronic) и коробки передач с двойным сцеплением (DCT ― Dual Clutch Transmission).

• BMW M3 DCT: Высокопроизводительный автомобиль с коробкой передач с двойным сцеплением.
• BMW M4 DCT: Также оснащается коробкой передач с двойным сцеплением.
• BMW M5 DCT: Предлагается с коробкой передач с двойным сцеплением.
• BMW M6 DCT: Оснащается коробкой передач с двойным сцеплением.
• BMW M2 DCT: Компактный спортивный автомобиль с коробкой передач с двойным сцеплением.

Citroen

Citroen использует роботизированные коробки передач под названием Sensodrive и ETG (Efficient Tronic Gearbox). Sensodrive ⎼ это однодисковая роботизированная коробка передач, а ETG ― усовершенствованная версия.

• Citroen C1 Sensodrive: Маленький городской автомобиль с роботизированной коробкой передач.
• Citroen C2 Sensodrive: Также оснащался роботизированной коробкой передач.
• Citroen C3 Sensodrive: Предлагался с роботизированной коробкой передач.
• Citroen C4 Cactus ETG6: Оснащался роботизированной коробкой передач ETG6.

Ferrari

Ferrari использует роботизированные коробки передач под разными названиями, включая F1 и DCT (Dual Clutch Transmission). F1 ⎼ это однодисковая роботизированная коробка передач, а DCT ⎼ двухдисковая.

• Ferrari 360 Modena F1: Один из первых Ferrari, оснащенных роботизированной коробкой передач.
• Ferrari F430 F1: Также оснащался роботизированной коробкой передач.
• Ferrari 458 Italia DCT: Использовала двухдисковую роботизированную коробку передач.
• Ferrari 488 GTB DCT: Оснащается двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Ferrari SF90 Stradale DCT: Гибридный суперкар с двухдисковой роботизированной коробкой передач.

Fiat

Fiat использует роботизированные коробки передач под названием Dualogic.

• Fiat 500 Dualogic: Популярный городской автомобиль с роботизированной коробкой передач.
• Fiat Panda Dualogic: Также предлагается с роботизированной коробкой передач.
• Fiat Punto Dualogic: Ранее предлагался с роботизированной коробкой передач.

Ford

Ford использует роботизированные коробки передач под названием PowerShift. PowerShift ⎼ это двухдисковая роботизированная коробка передач.

• Ford Focus PowerShift: Широко распространенная модель с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Ford Fiesta PowerShift: Также оснащается двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Ford EcoSport PowerShift: Компактный кроссовер с двухдисковой роботизированной коробкой передач.

Lamborghini

Lamborghini использует роботизированные коробки передач под названием E-Gear и DCT (Dual Clutch Transmission).

• Lamborghini Gallardo E-Gear: Оснащался однодисковой роботизированной коробкой передач.
• Lamborghini Huracan DCT: Использует двухдисковую роботизированную коробку передач.
• Lamborghini Aventador ISR: Использует однодисковую роботизированную коробку передач (Independant Shifting Rod).

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz использует автоматические коробки передач с функцией ручного переключения (7G-Tronic, 9G-Tronic) и коробки передач с двойным сцеплением (DCT).

• Mercedes-Benz A-Class DCT: Компактный автомобиль с коробкой передач с двойным сцеплением.
• Mercedes-Benz B-Class DCT: Также оснащаеться коробкой передач с двойным сцеплением;
• Mercedes-Benz CLA DCT: Предлагается с коробкой передач с двойным сцеплением.
• Mercedes-Benz GLA DCT: Компактный кроссовер с коробкой передач с двойным сцеплением.

Mitsubishi

Mitsubishi использует роботизированные коробки передач под названием SST (Sport Shift Transmission). SST ⎼ это двухдисковая роботизированная коробка передач.

• Mitsubishi Lancer Evolution X SST: Высокопроизводительный автомобиль с двухдисковой роботизированной коробкой передач.

Nissan

Nissan использует роботизированные коробки передач под названием GR6 в модели GT-R.

• Nissan GT-R GR6: Спортивный автомобиль с двухдисковой роботизированной коробкой передач.

Peugeot

Peugeot использует роботизированные коробки передач под названием 2-Tronic и ETG (Efficient Tronic Gearbox). 2-Tronic ― это однодисковая роботизированная коробка передач, а ETG ⎼ усовершенствованная версия.

• Peugeot 107 2-Tronic: Маленький городской автомобиль с роботизированной коробкой передач.
• Peugeot 207 2-Tronic: Также оснащался роботизированной коробкой передач.
• Peugeot 307 2-Tronic: Предлагался с роботизированной коробкой передач.
• Peugeot 208 ETG5: Оснащался роботизированной коробкой передач ETG5.
• Peugeot 301 ETG5: Оснащался роботизированной коробкой передач ETG5.

Renault

Renault использует роботизированные коробки передач под названием Quickshift и EDC (Efficient Dual Clutch).

• Renault Twingo Quickshift: Маленький городской автомобиль с роботизированной коробкой передач.
• Renault Clio Quickshift: Также предлагался с роботизированной коробкой передач.
• Renault Megane EDC: Оснащается коробкой передач с двойным сцеплением.
• Renault Scenic EDC: Предлагается с коробкой передач с двойным сцеплением.
• Renault Captur EDC: Компактный кроссовер с коробкой передач с двойным сцеплением.

SEAT

SEAT использует роботизированные коробки передач под названием DSG (Direct Shift Gearbox).

• SEAT Ibiza DSG: Компактный автомобиль с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• SEAT Leon DSG: Также оснащается двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• SEAT Arona DSG: Компактный кроссовер с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• SEAT Ateca DSG: Кроссовер с двухдисковой роботизированной коробкой передач.

Skoda

Skoda использует роботизированные коробки передач под названием DSG (Direct Shift Gearbox).

• Skoda Fabia DSG: Компактный автомобиль с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Skoda Octavia DSG: Также оснащается двухдисковой роботизированной коробкой передач;
• Skoda Karoq DSG: Компактный кроссовер с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Skoda Kodiaq DSG: Кроссовер с двухдисковой роботизированной коробкой передач.

Smart

Smart использует роботизированные коробки передач под названием Softouch.

• Smart Fortwo Softouch: Миниатюрный городской автомобиль с роботизированной коробкой передач.
• Smart Forfour Softouch: Также предлагается с роботизированной коробкой передач.

Volkswagen

Volkswagen использует роботизированные коробки передач под названием DSG (Direct Shift Gearbox).

• Volkswagen Polo DSG: Компактный автомобиль с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Volkswagen Golf DSG: Также оснащается двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Volkswagen Passat DSG: Предлагается с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Volkswagen Tiguan DSG: Кроссовер с двухдисковой роботизированной коробкой передач.
• Volkswagen Touareg DSG: Внедорожник с автоматической коробкой передач (не роботизированной, но часто упоминается в контексте DSG).

Этот список не является исчерпывающим, и роботизированные коробки передач могут встречаться и на других автомобилях. При выборе автомобиля с РКПП важно учитывать тип коробки передач (с одним или двумя сцеплениями), ее характеристики и отзывы владельцев.

Роботизированные коробки передач продолжают развиваться, и современные модели становятся все более совершенными и надежными. Будущее автомобильных трансмиссий, вероятно, будет связано с дальнейшим развитием технологий автоматизации и гибридизации, что приведет к появлению новых и более эффективных решений. Выбор между различными типами трансмиссий остается за водителем, и важно учитывать все факторы, чтобы сделать осознанный и оптимальный выбор. Правильно подобранная трансмиссия может значительно улучшить впечатления от вождения и обеспечить комфорт и безопасность на дороге. Изучайте, сравнивайте и выбирайте с умом!

Описание: Узнайте, на каких авто устанавливается роботизированная коробка передач и каковы ее особенности. Полный обзор моделей и производителей, использующих роботизированную трансмиссию.